11月9日18时18分，在启东长江入海口北支航谈江面施工现场，经过近25个小时的连气儿浇筑，崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁过甚塔柱贯穿段首层浇筑完成，象征着大桥迈入新的施工阶段，为后续钢梁施工打下坚实基础。
图说：航拍建树中的崇启公铁长江大桥。许丛军 摄（下同）
崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高速铁路全线重心实现性工程，大桥全长4.09公里，横跨长江北支，是江苏启东与上海崇明的主要贯穿通谈。其构造为双层叮咛的公铁两用桥，表层为双向6车谈、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁纠合梁斜拉桥，是寰球最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨谈斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩差别为南主塔基、北主塔基。该大桥由沪杭客专公司建树处分，中铁大桥局承建。
4号主塔下横梁过甚塔柱贯穿段为预应力混凝土结构，举座高11.75m，宽9.5m，最长达55m，钢筋总量达836吨，瞻望共需混凝土3477.78方，分两层浇筑，本次为下横梁首层混凝土浇筑，浇筑高度为5.75m，钢筋总量492吨，浇筑混凝土1829.86方。
图说：崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁过甚塔柱贯穿段首层浇筑功课现场。
主塔下横梁相等于大桥的“肩膀”，是将来桥面的紧要守旧结构。由于单次浇筑方量大，截面尺寸大，钢筋密集，施工精度条件高，建树处分单元沪杭客专公司组织施工单元中铁大桥局容貌团队科学制定决策，积极调配资源，细化包袱区域和东谈主员单干，屡次进行安全技能交底和推演，对施工经过进行全过程管控，确保施工过程中东谈主员安全，混凝土和预应力的质地达标。
图说:崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁过甚塔柱贯穿段首层浇筑功课现场。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段澄莹、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的紧要构成部分，承担沿江通谈主要路网客流、沿海及京沪通谈部分纵贯上海客流的输送。该容貌建成后，在上海遍及市圈、南京齐市圈和合肥齐市圈间建起一条快速新通谈，关于优化沿长江地区铁路网布局、干事长江经济带协同发展，鼓吹长三角高质地一体化发展等具有紧要趣味趣味。
新民晚报记者 唐闻宜
